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德解读奔驰北汽“别离”

本报记者 赵觉珵 谢戎彬

本报驻德国特约记者 青 木

近期有媒体报道称,梅赛德斯-奔驰技术集团(MBtech)已退出与北京汽车股份有限公司(北汽)相符资竖立的北汽德奔汽车技术中央有限公司(北汽德奔)。《环球时报》记者11日始末天眼查发现,北汽德奔实在已完善股权变更,成为北汽全资子公司。

公开报道表现,北汽和MBtech于2015年3月相符资成立北汽德奔汽车技术中央有限公司,该公司的中外股权比例为51:49,被称为是国内始家特意为自立品牌挑供服务的相符资技术中央。天眼查挑供的数据表现,今年5月,北汽德奔已经发生股权变更,MBtech退出这一相符资公司,企业类型由中外相符资变更为中方独资。北汽德奔现在由北京汽车股份有限公司100%全资控股该公司。

MBtech是一家1995年成立的汽车工程技术公司,曾是戴姆勒集团全资子公司。2011年4月,戴姆勒向法国工程设计与科技询问集团AKKA转让MBtech65%的股权,2018年又向AKKA销售其余35%的股份。戴勒姆方面11日对《环球时报》回答称,梅赛德斯-奔驰技术集团现已不再是戴姆勒的子公司,其有关运动与戴姆勒和梅赛德斯-奔驰无关。“吾们很起劲和北汽集团保持永远配相符友人有关,同时不息践走对中国市场的准许,致力于在中国的永远发展。”

对于MBtech的退出,一些分析认为,能够是原由配相符效果未能达到预期。今年疫情期间受市场需要等因素影响,国内车企普及遇到挑衅。按照北汽公开发布的数据,其2020年上半年收好为778.5亿元,同比消极11.6%。

德国财经网称,中国当局2018年宣布分步骤地盛开汽车市场,逐步作废外资股比制度。德国慕尼暗汽车经济学者明格尔斯11日对《环球时报》记者外示,中国正在实走制造业市场准入的准许。德国车企在中国不受相符资企业奴役,这是市场盛开的象征。逆过来,这也有利于挑高中国汽车产业的竞争力。中国汽车制造商异日必须添大研发以及产品经销。他们也已经有与德国等车企竞争的能力。▲

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